在过去，汽车比较缺乏的年代，拥有汽车的人很少，因为那个时候汽车完全依赖进口，价格非常高，一度成为身份与地位的象征。后来，随着汽车产业的蓬勃发展，除了扩大进口，引进了更多的汽车品牌，国产汽车更是抓紧时机，迎头赶上了国际大厂。 现在，国产汽车已经在市场上占据了相当可观的份额，汽车市场的竞争也越发激烈，价格一降再降，消费者自然也享受到了这个福利。所以这些年购买汽车的家庭越来越多，这一点从我国的人均汽车保有量达到发达的水平就可以看出来。

        许多驾驶员通常只注意对核心部件的保养以及车身的清洁，对轮胎这样的零件不太关注，下意识地认为橡胶很耐用。事实上，橡胶的质量确实很好，但是非常不耐磨损，而轮胎作为整个汽车与地面接触的部分，磨损又是最严重的。

       车胎的使用寿命是一个复杂的问题，复杂之处在于不同的汽车用途，不同驾驶员的驾驶习惯，以及在不同的路面行驶，都会对轮胎寿命产生重要影响。所以很难对汽车轮胎做出一个的判断，只是考虑在最常见的情况下，轮胎的大概老化年限，一般来说是5到6年，最多只有8年。这个年限标准是在正常的行驶状态下，如果驾驶员使用汽车非常频繁，在短短的3、4年内就行驶了7、8万公里。那么这个时候的轮胎就需要经过一次检修了，因为很可能已经达到了更换的标准。或许有驾驶员自己平时很少用车，开了好几年，汽车也才行驶了不到2万公里，这种情况下是不是就不用换胎。

       其实这种想法也是错误的，因为汽车无论是运动状态，还是静止状态，轮胎都承载着整个车身的重量。如果汽车一直在运动，轮胎还可以分摊压力，一旦长时间停着不动，就会出现某一部分轮胎持续受力的情况，这样轮胎反而坏得更快。所以，即便汽车的行驶里程不长，可是在闲置汽车的时候没有把轮胎卸下来妥善保养，到了7、8年之后也需要更换车胎。除了使用年限和行驶里程，还有一些问题出现的时候，也要及时换胎，比如鼓包的轮胎、气压不稳的轮胎、补丁过多的轮胎以及备胎。